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特斯拉「电动猛兽」终于要开卖!续航超 1000 公里,售价 106 万起来源:极果网 特斯拉「狂野猛兽」:Semi,终于要在陆地狂奔了。 一个满载 40 吨货物的纯电重卡,还能跑 1000 公里,你信吗?今天极果君要和大家聊的这个 " 电动猛兽 ",就是特斯拉的第一款纯电「重卡」:Semi。 相信很多人都对它有一定的印象,没错,在四年前,马斯克满脸激动的公布了这辆 " 电动猛兽 ",如今经过了几次跳票,终于要落地狂奔了,并且在一次采访中,表明了它有 1000g 公里的续航,更是在今年就会落地上市! 卧地猛兽,纯电「重卡之王」! 先来聊聊车吧。 这又是一个可以 " 撬动 " 行业的产品,既然称其为 " 猛兽 ",从外观上来看,你就知道它 " 不好惹 "。 车身外观:" 子弹 " 车头,外观更狂野 和 CyberTruck 那种充满未来风格的外观不同,Semi 的外观采用了特斯拉一贯的极简风,一个充满科技感的硕大 " 光头 " 占据了 C 位。 ![]() Semi 的前脸并没有传统的进气格栅,取而代之的是和特斯拉 Model 3 相似的前脸设计,如果把上部分遮住的话,看着倒是有点像 Model 3 增高的样子。 特斯拉 Semi 的侧边并没有加入后视镜,而是采用了摄像头来代替后视镜的功能,这样的设计我们已经在很多概念车型上看到过了。 ![]() 整车的车身采用流线型设计,用马斯克的说法,就是 " 子弹 ",整车的设计完全符合空气动力学,并且要远超一些跑车。 说完了外面,我们再看看最有感觉的 " 内部 "。 车身内部:科技感至上,但仍旧 " 简约 " 车门位置位于后侧,采用后开门设计,在车门处还有台阶,车内空间非常宽敞。 在主驾驶座位后面,还有一个可以折叠的座椅,能够容纳两个人,不过这个空间在极果君看来,放下一张床也是足够的。 ![]() ![]() ![]() 性能:虽是重卡,但堪比跑车 由于体积更大,并且还要运输货物,所以其性能也是非常强悍,它的四个后轮全都配备了一个和 Model 3 一样的电动机,四台电机运作起来之后,马力足足达到了 1000 匹! 整个 Tesla Semi 最多可以承载 36 吨的货物,在最大负重下的百公里加速是 20s。在空车时从 0 加速到 60 英里(约合 96 公里)只需要 5s!而普通卡车百公里加速度是 15s。 ![]() 马力上去了,使用寿命也没有落下,四台独立电机都能保证行驶 160 万公里不出现故障,并且如果有电机出现了损坏,其余电机也能正常工作,还能继续进行行驶。 ![]() ![]() 但没有那么多事情是两全其美的,4680 电池在尺寸更大的同时,对于散热也迎来了新的挑战,虽然电芯数量已经减少,但是每个电芯在充放电的时候都要承受更大的电流,发热也会更多。 ![]() 自动驾驶:智能 " 跟车 "+ 真 · 无人驾驶 对于特斯拉来说,硬件并不是强项,软件才是 Semi 最厉害的地方,根据海外媒体报道,Semi 将拥有特斯拉最强的无人驾驶技术;甚至极有可能成为特斯拉的第一款能够实现全自动驾驶的汽车。 ![]() ![]() 特斯拉的这个车队模式就是这样。整个车队只需要头车有人跟车即可,其余车辆便可自动跟随首辆 Semi。 ![]() ![]() ![]() 充电:充电 30 分钟跑 643 公里 对于特斯拉这家公司来说,「快充」是必不可少的,但 Semi 如果使用快充,那充电功率一定相当高;马斯克曾经就说过特斯拉将与 Semi 客户合作,以安装 "Megacharger 快充站 " 网络。在最高续航版本的 Semi 上,30 分钟的充电时间就能让其拥有 400 英里,也就是 643 公里的长续航。 ![]() 受限于较高的安装成本,目前特斯拉还是只和 Semi 的客户合作安装 Megacharger,在未来 Megacharger 也将会和特斯拉超级充电桩一样,遍布各地。 行业顶尖:打爆重卡 " 老巨头 " 别看特斯拉在纯电重卡这混的风生水起,其它的重卡 " 老牌企业 " 在纯电的道路上还是非常艰难的, ![]() 这样的成绩和特斯拉 Semi 的差距显而易见,以至于很多厂商看到 Semi 的能力之后都满嘴酸味。 ![]() 年末落地!售价达百万 话说回来,特斯拉的这辆最强电动车,也一直处于" 跳票 "状态,早在 2017 年这辆车发布的时候,马斯克就曾说过在 2019 年就会进行生产,2020 年交货,但现在都 2021 年了,Semi 还是没有动静。 这导致了很多投资人都对其失去了信心,毕竟总跳票的产品,任谁都没法对其信任。 ![]() 如果不出意外的话,它的售价还会和此前公布的一样:短程版售价 15 万美元(约合人民币 96.8 万),长续航版售价 18 万美元(约合人民币 116.2 万),这个售价对于纯电重卡来说,还是非常有竞争力的。 ![]() |